Михаил Колесников стал первым новошахтинцем, принявшим участие в автогонках RDS Юг (Российской дрифт серии на Юге).
RDS — официальные многоэтапные соревнования по дрифту, одному из самых зрелищных видов автоспорта в России, где пилот управляет машиной в контролируемом заносе на высокой скорости. Соревнования входят в число сильнейших чемпионатов по дрифту в мире. Ежегодно в борьбу за победу вступают десятки гонщиков. В нынешнем сезоне впервые за всю историю серии в ней выступил наш земляк Михаил Колесников. О своем участии в заездах он рассказал корреспонденту «Знамя шахтера».
Михаил — большой любитель автогонок и всего, что связано с техникой. Несколько лет назад он приобрел автомобиль Toyota Altezza и вместе с друзьями переделал его в спортивный для участия в автогонках. Мечта посоревноваться с сильнейшими гонщиками Юга России осуществилась в середине октября, когда Михаил Колесников принял участие в этапе RDS Юг, в Белгороде.
На соревнования съехались участники из Ростовской области, Краснодарского края, Воронежа, Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга.
— В мире автогонок серия RDS Юг считается вторым дивизионом после RDS GP, где выступают сильнейшие гонщики со всего мира, — рассказывает Михаил. — А сама серия входит в топ-3 лучших турниров по дрифту. Для меня участие во всероссийских соревнованиях — большой опыт. До этого я участвовал в турнирах в Ростовской области, но уровень соревнований в RDS Юг значительно выше. Вообще я давно мечтал участвовать в заездах и в нынешнем году готовился к старту, но пандемия коронавируса изменила планы. Тем не менее удалось заявиться на один этап в Белгороде, и считаю, что я достойно выступил, войдя в топ-8 гонщиков юга России, особенно учитывая мой небогатый опыт выступлений на таком уровне.
Серия RDS включает в себя три зоны проведения: Юг, Запад и Сибирь. Участники младшей серии, которые несколько раз попадают в топ-3 этапов, могут получить лицензию на повышение в классе и выступить в RDS GP. Для Михаила это пока мечта, к которой он начал путь в Белгороде.
Соревнования проходили несколько дней и состояли из тренировочных заездов, квалификации и собственно гонки. Михаил признается, что в этом году его сопровождает удача и участие в этапе тоже считает большим везением.
— Получилось так, что моя супруга участвовала в розыгрыше билетов на Кубок Чеченской Республики по дрифту в классе DC2, посвящённый 69-й годовщине со дня рождения первого президента Ахмат-Хаджи Кадырова в Грозном и стала победителем, — рассказывает Михаил. — Так я попал на этап в качестве зрителя, а позже познакомился с директором южной серии RDS Романом Бражниковым. Он меня и пригласил в Белгород на этап. Изначально я туда ехал участвовать в тренировках, но, когда уже собирался уезжать, Роман предложил остаться и принять участие в квалификации. Я не был готов по ряду технических и финансовых возможностей, у меня даже не было механика. В качестве механика я позже заявил своего 10-летнего сына (улыбается). Роман сказал, что все вопросы с моим участием будут решены. Я остался и впервые поучаствовал в заездах.
По итогам квалификации Михаил и еще трое пилотов получили ноль баллов, но были допущены к парным заездам. Такое предложение внес директор RDS Юг Роман Бражников, чтобы пилоты смогли получить необходимый опыт парных заездов в соревнованиях. Все участники этапа поддержали предложение единогласно.
В первом заезде в нижней сетке для участников, не прошедших квалификацию и вылетевших из главной сетки соревнований, дуэль Игоря Беляева, пилота RDS Юг прошлого сезона, и дебютанта Михаила Колесникова завершилась неожиданной победой нашего земляка.
Во втором заезде Михаил соревновался в паре с Евгением Барсуковым, еще одним дебютантом, показавшим приличный уровень дрифта. Altezza Колесникова исполняла что-то невообразимое: распрямление, срез трассы, попытки обогнать лидера заезда. Несмотря на все старания, Михаил уступил. Сказалось отсутствие опыта. Тем не менее он вошел в восьмерку лучших гонщиков этапа. Для первого раза неплохой результат. Михаила Колесникова пригласили на следующий этап в Сочи, но пилот отказался из-за ряда причин.
— Автогонки -затратный вид спорта и требуют серьезных вложений в автомобиль: специальную резину, агрегаты, масла и прочее, — говорит Михаил. — После этапа моя Toyota Altezza получила несколько повреждений, и я принял решение бросить все силы на ее ремонт. Надеюсь, что в зимнее межсезонье я приведу технику в порядок и уже в следующем году заявлюсь в серию и постараюсь принять участие во всех этапах. В любом случае, нынешнее участие стало настоящим событием в моей жизни. Я приобрел опыт, познакомился с лучшими автогонщиками — как говорится, поварился в автогоночной кухне. Уверен, что этот опыт мне пригодится в дальнейшем.
