Законопроект позволяет аннулировать водительские права при выявлении заболеваний, несовместимых с управлением транспортом. Новые нормы касаются, в том числе, эпилепсии, психических расстройств (в том числе шизофренического спектра, органических и аффективных), расстройств личности, умственной отсталости и полной слепоты.
О том, как эти меры могут повлиять на дорожную безопасность, рассказал Алексей Никитин — профессор, врач-кардиолог и руководитель направления медицинских проектов и инноваций сети ИНВИТРО.
С точки зрения медицины, принятие таких поправок — логичный и необходимый шаг, считает эксперт:
- Рост безопасности на дорогах. Люди с диагнозами, которые могут привести к внезапной потере сознания, дезориентации или нарушениям психики, представляют угрозу для себя и окружающих. Исключение таких водителей снижает риск ДТП.
- Профилактика трагедий. Если вовремя выявить противопоказания и ограничить доступ к вождению, можно избежать серьезных аварий с тяжелыми последствиями — травм, инвалидности и гибели людей.
- Защита самого водителя. При некоторых заболеваниях, например эпилепсии с частыми приступами, вождение может быть опасно прежде всего для самого человека — он рискует получить травму прямо за рулём.
- Укрепление системы медосмотра. Новые правила повышают ответственность медиков и водителей, придавая реальный вес медицинскому освидетельствованию и стимулируя более внимательное отношение к здоровью.
- Снижение нагрузки на здравоохранение. Меньше аварий — меньше обращений в скорую, госпитализаций и длительной реабилитации после ДТП.
- Более безопасные дороги и меньше смертей. Все вышеперечисленное в конечном итоге ведёт к снижению смертности и травматизма на дорогах.
- Повышение доверия к системе. Когда водительское удостоверение получают только те, кто действительно может безопасно водить, это укрепляет доверие к системе выдачи прав.
Как подчёркивает Алексей Никитин, точную статистику по количеству водителей с подобными диагнозами можно получить лишь на основе специализированных исследований. Однако такие случаи — не единичные. Многие из указанных состояний имеют разную степень тяжести, и некоторые из них при контроле врача и надлежащем лечении не являются критичными.
Но есть и случаи, когда патология серьёзно влияет на способность безопасно управлять автомобилем — именно для таких ситуаций и вводятся поправки. Их цель — не ограничение, а предотвращение риска на дорогах.
